Wie ich Rücken-, Schulter- und Nackenschmerzen (Hals- und Nackenarthrose) löste, die durch den schweren Helm und die unbequeme Fahrposition beim Fahren mit meinem Superbike verursacht wurden.

Welche Sitzhaltung habe ich?

Normalerweise gibt es dieses Problem nicht für diejenigen, die Enduros haben, weil die Fahrposition bequem ist, weil der Rücken in einer geraden Position ist. Andererseits ist es möglich, dass jemand, der die Schmerzen in Rücken, Schultern, Nacken und Handgelenken, die durch sein altes Naked oder Superbike verursacht werden, nicht mehr ertragen kann, entweder auf ein Enduro-Bike oder sogar auf einen Roller umsteigen musste.

Die Frage ändert sich für Fahrer, die ein Naked Bike haben, und es wird noch schwieriger für diejenigen, die ein Supersport-Motorrad wie CBR, GSX, NINJA, R6 R1, PANIGALE, BMW RR und so weiter haben. Auf diesen Motorrädern muss man nicht nur eine große Leidenschaft für die beiden Räder haben, sondern man muss auch eine gute körperliche Struktur, gute Muskeln und eine gute Körperhaltung haben, um der nicht wirklich komfortablen Fahrposition zu widerstehen, besonders bei langen Strecken. In jedem Fall sind die am stärksten von Schmerzen betroffenen Bereiche immer die Halswirbelsäule und die Handgelenke.

Wir sehen also verschiedene Haltungen, die man einnehmen muss, wenn man in den Sattel springt, für die drei verschiedenen Fahrradtypen:

  • Enduro
  • Naked
  • Superbike

Enduro

Der Enduro-Stil ist am bequemsten, aber versuchen wir zu verstehen, warum. Die Fahrposition ist sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer äußerst bequem, da sie eine Position einnehmen, in der der Rücken gerade ist, was bedeutet, dass das Gewicht des Schädels auf den Schwerpunkt des Körpers fällt. Dadurch werden die Muskeln in Nacken, Rücken, Schultern, Armen und Handgelenken überhaupt nicht belastet. Dadurch wird das gesamte Gewicht des Schädels auf die Wirbelsäule verlagert, was dem Fahrer größtmöglichen Komfort auf dem Fahrrad ermöglicht, ideal für lange Fahrten und vor allem für diejenigen, die an Rücken- und Halswirbelsäulenschmerzen leiden.

Offensichtlich ändert sich dieses Problem bei Nackt- und Supersportlern, die sehen, wie sich das Gewicht ihres Schädels immer weiter vom Schwerpunkt ihres Körpers entfernt und damit die Arbeit, die die Rücken-, Schulter- und Nackenmuskulatur sowie die Handgelenksunterstützung leisten müssen, exponentiell zunimmt.

Naked Bike

„Naked“ zu fahren ist ein Kompromiss zwischen der Leistung eines Supersportmotorrads und einer Enduro, ohne dabei auf Komfort zu verzichten. Natürlich übertrifft es in keiner der beiden Kategorien die Leistung, aber es ist ideal für die Stadt und für Kurzstrecken. Man merkt, dass die Körperhaltung ein wenig mehr nach vorn geneigt und aggressiver ist als bei einem Enduro-Bike.

Die etwas nach vorn geneigte Position des Schädels bedeutet, dass sich sein Gewicht knapp außerhalb des Körperschwerpunkts befindet, wodurch Nacken, Schultern und Rückenmuskulatur etwas stärker beansprucht werden. Das Gewicht des Schädels wird also nicht mehr wie beim Enduro-Rad vollständig auf die Wirbelsäule übertragen, sondern muss durch die Arbeit dieser Muskeln (Nacken-, Schulter-, Trapez-, Unterarm-, Handgelenk-, Rücken-, Lenden- und Oberschenkelinnenmuskulatur) ständig abgestützt werden, wobei auch die Handgelenke stärker belastet werden.

Superbike

Ein Fahrer auf einer Kawasaki Ninja, einem Superbike-Motorrad, das vom Leistungsstandpunkt aus das extremste. Verleiht dem Fahrer eine sehr aggressive Fahrposition und eine sehr geneigte Schädelposition sowohl in Bezug auf die Aerodynamik als auch auf das Gefühl mit der vorderen Federung des Motorrads, das präzise und messerscharf sein muss, vor allem beim Einfahren in Kurven.

Auf diese Weise werden die Nacken-, Rücken- und Schultermuskulatur sowie die Handgelenke stark belastet, was das Fahren auf mittleren und langen Strecken erschwert, vor allem für diejenigen, die unter diesen Schmerzen sehr leiden.

Welche konkreten Lösungen gibt es, um dieses Problem zu lösen?

Leichte Helme: Die erste und intuitivste Lösung, die man finden kann, ist die Reduzierung des Gewichts des Helms, der auf dem Kopf ruht, um die Belastung der Muskeln, die den Schädel stützen, zu verringern.

Aber die Frage, die sich stellt ist: Wie wird der Schädel auf dem letzten Halswirbel abgestützt? Nur wegen der Muskeln? Oder gibt es einen ausgeklügelten Bio-Mechanismus, der die Haltung unseres Körpers reguliert? Wenn Sie dieses Thema vertiefen wollen, empfehle ich Ihnen, den Artikel „Die Haltung unseres Körpers hängt von den Zähnen ab“ zu lesen. In diesem Artikel werden Sie verstehen, dass unsere Körperhaltung durch ein komplexes System reguliert wird, nämlich das kranio-maxillofaziale System. Der Unterkiefer spielt in diesem System eine Schlüsselrolle, da er den Schädel mit dem letzten Halswirbel unterstützt.

Bisher glaubte man, dass der Kopf nur durch den letzten Halswirbel gestützt wird und keine Beziehung zu den Zähnen besteht. Dies ist jedoch nicht wahr. Der Unterkiefer, die Zähne und alle Muskeln des stomatologischen Apparates sind in diesem unsere Haltung regulierenden Biomechanismus miteinander verwandt. Der Schädel wird also nicht nur vom letzten Halswirbel, sondern auch dynamisch vom Unterkiefer getragen. Natürlich ist die Abstützung dynamisch, weil der Unterkiefer unter dem Schädel hängt.

Um auf die leichten und teuren Helme zurückzukommen, sie können sicherlich eine gute Hilfe sein, um Nacken-, Schulter- und Rückenschmerzen zu lindern, aber natürlich verstehen Sie, dass sie keine gute Lösung sind, jetzt, wo Sie verstanden haben, wie unser Haltungs-Bio-Mechanismus funktioniert.

Experten ermutigen ihre Patienten oft, sich um eine korrekte Körperhaltung zu bemühen. Aber das ist eine natürliche Sache, wenn man das Glück hat, im Wangen- und Prämolarenbereich eine richtige Zahnstütze zu haben, so dass man ohne Gewissensbisse gerade sein kann.

Tatsächlich hatte ich einen Freund, der gezwungen war, sein YzF-Bike zu wechseln und einen Dominator zu nehmen, weil er trotz täglicher Haltungsübungen und Dehnungen Rücken- und Schulterschmerzen hatte.

Wie können wir das Probem lösen?

Gibt es neben den Ideen der ultraleichten Helme und denen, die uns eine „wissenschaftliche und moderne“ Posturologie bieten, noch andere Lösungen? Nein.

Zumindest bisher keine. Starecta hat sogar ein Plug-and-Play-Haltungsgerät erfunden, das in der Lage ist, im Sitz unseres Haltungsbiomechanismus zu agieren. Dieser zahnärztliche Biss namens Rectifier ermöglicht es unserem Unterkiefer, als Hebel zu wirken, der den Schädel stützt und ihn in die richtige Position bringt, um die Wirbelsäule zu spreizen und die Muskeln des gesamten Körpers auszubalancieren.

Für diejenigen, die an Kyphose, Skoliose, Lordose und anderen Arten von körperlichen Asymmetrien leiden, gibt es nichts Schlimmeres, als auf Trainer und Experten zu hören, die empfehlen, einige Muskelketten zu stärken und andere zu verlängern. Sie haben keine wirklichen Probleme und verstehen nicht, wie sie wirklich an diesen Störungen leiden. Darüber hinaus sind ihre Studien nie über die akademische Wissenschaft hinausgegangen und über das hinaus, was irgendjemand vermuten würde.

Es geht darum, etwas zu wissen, was bereits bekannt ist.

Die einzige wirkliche Möglichkeit, diese Probleme zu lösen und wieder schmerzfrei auf Ihrem geliebten Bike zu fahren, ist, Ratschläge zu befolgen, die auf dem Sitz unseres Haltungsbiomechanismus wirken. Es gibt keine anderen Lösungen!